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Le tirefond se désigne par son diamètre B et sa longueur L. Il peut être à filets variables (obligatoire à la SNCF) ou à filets standards.
Les tirefons de 115 s'utilisent pour de la pose directe sans selle sur traverse bois alors que les tirefonds de 135 sont posés en pose indirecte avec des selles adaptées aux rails.
Les tirefonds sont généralement proposés en acier galvanisé mais peuvent être également fournis en acier brut.
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